作為高超聲速飛行的首選動力，超燃沖壓發(fā)動機中的遲滯效應給發(fā)動機的主動控制帶來巨大困難，通過數值手段準確復現燃燒遲滯現象并揭示其機理是超聲速燃燒研究的挑戰(zhàn)性難題之一。中國科學院力學研究所空天飛行器數值模擬課題組提出了以動態(tài)分區(qū)火焰面模型（DZFM）為核心的“六位一體”超聲速燃燒模型體系。

基于“東方”超級計算系統(tǒng)，動態(tài)分區(qū)火焰面模型可以在不顯著增加計算資源的前提下實現億級網格的超聲速燃燒大渦模擬，在高保真的同時實現了計算效率的量級式提升（相比FLUENT提升60倍），有效降低了大渦模擬等高解析度計算方法的工程應用門檻，為數值復現燃燒遲滯現象進而揭示其內在機理奠定了方法基礎。相關工作以“Combustion Hysteresis Phenomenon in a Dual-Mode Scramjet”為題發(fā)表于航空航天領域頂級期刊AIAA Journal。該成果同時受到中心承擔的中國科學院戰(zhàn)略性先導科技專項支持。

雙模態(tài)超燃沖壓發(fā)動機燃燒遲滯效應數值復現

責任編輯：郎楊琴